5月11日,全国首列“南亚国际货运列车”在兰启程,10天后,这列满载着“中国制造”的货运列车,经全国首列“南亚国际货运列车”在兰启程,10天后,这列满载着“中国制造”的货运列车,经... 26日,京广高铁正式开通运营。羊城晚报记者获悉,武广高铁运营后已有广东快递企业试水广州长沙间京广高铁正式开通运营。羊城晚报记者获悉,武广高铁运营后已有广东快递企业试水广州长沙间... 2019年初,国度便利运输委员会(简称国度便利委)第三次全领会议在交通运输部召开,会议总结了2018年国度便利运输工作,研讨部署2019年工作任务。交通运输部部长、国度便利运输委员会主席李小鹏掌管会议并强调,要以习近平新时期中国特征社会主义思想为指导,高举新时期变革开放旗帜,凝心聚力,锲而不舍,共同推进国度便利运输向更高层次、更大范围、更广范畴高质量开展,为推进“一带一路”建立、施行更高... 近日,自去年开通个人快递业务后,京东快递依托航空运力推出了“特快送”产品,满足商家与消费者关于高时效包裹的需求。目前已开通上百条航空运输线路,从北京、广州、上海、深圳、杭州、天津等26个城市寄“特快送”,近300个城市可完成次日或隔日送达。 在“京东快递”小程序中,从北京寄件到上海等地,选择“特快送”效劳,当天20:00前下单,次日送达。目前可完成一小时内上门取件,用户也可预定上门时间。 ... 2019年的快递行业可谓是忧喜参半,面对电商业的持续开展,已在中国市场“混出”成果的一线快递品牌业绩还在不时增长中;但还未“混出”名堂的二线快递品牌生存愈加困难。 近日,如风达、国通等品牌纷繁传出停业音讯,而本应另消费者等待的快递黑马京东却开端调整快递员薪资,惹起诸多讨论,京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东以至频频发声解释,物流业是如何给京东带来亏损的。 面对市场格局不时明白的快递... 随着全球物盛行业的不时革新与聪慧城市的逐渐开展,物流曾经成为一个城市开展的中心根底设备。如何在将来城市的规划设计中,让城市与物流“共生共赢”,完成物流与城市开展同频共振? 4月25日,由城市智能物流研讨院(雄安)主办,京东物流、南开大学承办的首届雄安城市物流开展论坛在雄安新区举行。在此论坛上,公开物流的施行规划与城市共同配送物流成为两大热点,新颖共同又极具落地前景的一系列前瞻性想象与计... 最新得悉,亚马逊公司日前宣布了包邮会员的一个严重福利措施,商品送货将从过去的两日达提升到一日达,这将招致亚马逊支出增加,可能会抑止短期利润,但这一举措将进步沃尔玛等批发竞争对手的竞争门槛。 据报道,周四,亚马逊股价在美国股市盘后买卖中上涨2%,缘由是亚马逊表示全球范围内的包邮会员将取得更快的商品发货速度。此外,亚马逊还发布了一季度财报:第一季度总净销售额为597.00亿美圆,较上年同期的... 目前,拼多多曾经是极兔、圆通、中通等快递企业的主要业务来源。黄峥的离去,或许令不少他养活的快递人扼腕叹息!一、247亿件包裹的拼多多,养活了几快递人国度邮政局数据显现,2020年全国快递效劳企业业务量累计完成833.6亿件。据悉,拼多多占领了我国快递总量的约30%,这就意味着拼多多2020年产生的快件单量为249亿件,那么其均匀日单量约为7000万件,且拼多多的单量仍然在呈增长趋向。① 极兔... 极兔起网中东,这只“野兔子”的圈地战能否复制到海外,留给中国企业出海什么新思绪?1月7日,J&T极兔速递正式宣布启动位于沙特阿拉伯和阿联酋两国的快递网络运营,分别在两国树立了全国性的自有配送网络和本地化的仓储系统,掩盖当地全部省区。至此,极兔速递的全球快递效劳网络已拓展至10个国度,此前极兔速递已完成中国、印尼、菲律宾、马来西亚、泰国、柬埔寨、新加坡和越南8国的起网。目前极兔效劳超20亿用户... 近日,石家庄海关从属雄安海关在雄安新区正式挂牌对外办理业务,完成海关“雄安事、雄安办”,雄安新区通往世界的进出口贸易将更便利。 依据中编办、海关总署对石家庄海关机构设置的请求,石家庄关区新增设雄安海关,为正处级单位,受石家庄海关直接指导,依受权担任雄安新区范围内海关各类管理工作。雄安海关主要担任党的基层组织建立和干部队伍建立,办理详细海关业务,反应执法作业结果,完成石家庄海关交办的其他... 5月5日,国务院常务会议召开,明白政策举措力争今年底前根本取消全国高速公路省界收费站,便利大众出行进步物流效率。 会议肯定,一是进步我国高速公路现代化程度,推行电子不停车快捷收费系统,争取年底完成全国高速公路入口车辆普遍运用。相关部门要协同配合、优化效劳,便当大众就近、便利、免费装置不停车快捷收费系统。 二是在不增加货车通行费总体担负状况下,优化货车通行费计费方式。对封锁式高速公路收费站... 第三方物流的窘境 1、单向货流与网络不稳定 第三方物流中,货物流向就是客户消费、销售的流向,除了少量逆向物流,货物的流向是不可逆的。正是由于这种单向的货物活动,招致车辆无法自主循环,单边生意通常比双边生意赚得少,大量回程车难以被应用起来,形成本钱上涨增高和运力糜费。 第三方物流企业的网络,都是依据客户的业务拓展而来的。就单条线路而言,整条线路都是效劳于单个大客户的,线路上的货量跟客户... |