第三方物流的困境与突围

　第三方物流的窘境

　　1、单向货流与网络不稳定

　　第三方物流中，货物流向就是客户消费、销售的流向，除了少量逆向物流，货物的流向是不可逆的。正是由于这种单向的货物活动，招致车辆无法自主循环，单边生意通常比双边生意赚得少，大量回程车难以被应用起来，形成本钱上涨增高和运力糜费。

　　第三方物流企业的网络，都是依据客户的业务拓展而来的。就单条线路而言，整条线路都是效劳于单个大客户的，线路上的货量跟客户的销量息息相关，招致线路货量的稳定性无法取得保证。假如把线路放大，关于整个网络而言，每条线路、以至网络都可能随着项目的改动而迁移。这种网络的不稳定，关于企业的运力规划才能来说是一种应战。

　　2、网络平台兴起，货量空间紧缩

　　随着互联网思想与资本的注入，货运网络平台兴起已成为必然趋向。将来，当货运网络平台做大做强，产品定位势必会向两端延伸。那么，平台将成为最大的资源整合体，第三方物流存在的意义将被平台所取代。专线物流作为底层承运商，也不用再只能依托三方物流获客，平台就能够对接，没有了层层分包，管理也会愈加直接。

　　3、恶性竞争，毛利暴跌

　　随着整体市场环境的恶劣，有些物流企业主动挑起了价钱战，第三方物流利润便沿着螺旋轨迹不时下滑，特别是微信等社交平台的提高招致人们的社交圈扩展，互联网加速了市场信息透明化，市场竞争愈加剧烈，第三方物流企业的毛利率不时降落。

　　第三方物流的突围

　　1、关于客户，要有所为，有所不为

　　有同行把第三方物流的客户分红了三类：本钱偏好型、效劳偏好型和关系型，三者的比例分别为60%、20%、20%。所谓的关系型客户，就是经过搞定人来搞定业务，是以送礼贿赂而不是依托本身才能来获取业务的。关于这类客户，假如没有强大的关系网，痛快就不要碰了，重点去发现并满足本钱偏好型和效劳偏好型的客户，在这两类客户身上多投入。

　　2、关于本身，要打造中心竞争才能

　　主要表现到本钱、时效、效劳三个方面，关于三方物流来讲，怎样才算具有中心竞争力呢?最简单的评价方法就是，假定整个物流链条上没有你所在的企业存在，让你的下属承运商直接跟客户做对接，看一看能不能平稳运转?假如不能，阐明你还有价值，假如你的角色随便就被替代了，阐明你曾经胜利地把本人变成了“废物”，出局只是时间的事。

　　3、拥抱平台

　　整合平台，是将来物盛行业开展的必然趋向。关于第三方物流来说，将资源与客户业务需求相分离，应用资源的同时成就资源，为平台提供货量。当各种方式运力、仓储资源整合终了时，第三方物流能够应用的资源将愈加充足，本钱也愈加透明。项目上，也能够愈加深化到客户的消费和销售环节当中，提出更有竞争力的行业处理计划，从而树立本身的中心优势与行业壁垒，第三方物流应充沛了解国外供给链管理企业的“精益化管理”，运输只是供给链管理中的一个环节，第三方物流应立足运输，尽力向两头延伸。

　　4、以效劳质量取胜

　　本钱的降低、物流的效率、优质的效劳，客户在乎的也就是这三方面。无论顺丰还是京东物流，或者还是其他优秀物流公司，都离不开这三个方面的发掘提升。打造本身的中心竞争力，提供他人没有的差别化效劳。

　　5、拥抱互联网

　　信息技术和管理技术的应用，将打通你第三方物流的任督二脉，促进企业零担货运的运营规范化和流程化。这不只是你为客户提供增值效劳的工具，同时也是一种管理、组织、资源整合工具。

　　6、丢弃低价，注重品牌

　　顺丰、德邦的价钱高，不只是由于他们的效劳，同样也是对品牌的一种认可，人们愿意为品牌而付出溢价。品牌绝不是一言两语就能短时间内完成的，这是一个企业长期的工作以至是一个长期的重要工作，由于这是规划，这是本钱，更是利润。第三方物流要树立品牌认识，客户看重的不只是你的宝马豪车，你企业的内在文化，效劳水准，管理理念，整体形象，行业壁垒，才是第三方物流持久的脸面。