目前，拼多多曾经是极兔、圆通、中通等快递企业的主要业务来源。黄峥的离去，或许令不少他养活的快递人扼腕叹息！
一、247亿件包裹的拼多多，养活了几快递人
国度邮政局数据显现，2020年全国快递效劳企业业务量累计完成833.6亿件。据悉，拼多多占领了我国快递总量的约30%，这就意味着拼多多2020年产生的快件单量为249亿件，那么其均匀日单量约为7000万件，且拼多多的单量仍然在呈增长趋向。
① 极兔速递：1月13日，有音讯称，极兔速递日单量已打破 2000 万单，其中80%以上单量来自拼多多，极兔也是至今为止独一一个不依赖阿里或者京东而到达日单量 2000 万的快递企业。依照80%单量来自拼多多这个比例计算，也就是说极兔快递目前日单量中1600万单是来自拼多多。
② 圆通速递：在互动平台答复投资者疑问时，圆通速递表示，公司快递业务以电商件为主，来自拼多多平台的件量持续增长，目前占比为30%左右。粗略计算，圆通2020年从拼多多拿下了近30亿单件的业务量，均匀每日单量约为822万件，这个单量比极兔快递少了近半，但数量也可观。
③ 韵达速递：去年12月29日，拼多多发布了《拼多多2021年春节不打烊》计划，其中，提到韵达和极兔同为拼多多平台2021年春节活动的快递特约协作同伴。依据该计划，韵达、极兔与平台已签署“春节快递物流特殊保证协议”。此外，拼多多表示，邮政、顺丰在春节期间正常提供效劳，中通、圆通、德邦等快递今年也会加大“春节不打烊”的保证力度。
值得留意的是，在这份计划中拼多多没有提到同是“四通一达”的百世快递和申通快递，一个重要要素就是，这两家快递公司目前最大股东已是阿里巴巴，也可能意味着他们即便有效劳，单量上可能也相对要少很多。
目前，这个采用乡村包围城市的市场战略的拼多多曾经变成了超级快递流量大户，曾经变成为众快递公司疯抢的香饽饽，即便一些公司和阿里存在着某种“血缘”关系，但大家谁也不会舍得放弃拼多多这个大流量主。
二、80%以上业务靠拼多多，极兔性命或系于拼多多
2020年3月1日，极兔速递悄无声息地进入了中国快递市场，并掀起了轩然大波。4月，极兔速递仅仅经过运营一个月，全网业务量就曾经打破了100万件。在阅历了618大促之后，极兔速递的业务量曾经稳定在500万以上。
极兔经过深度绑定拼多多，借助拼多多的东风完成突围，截至2021年1月，极兔速递的均匀日单量曾经打破了2000万件。能在一年时间内，后发赶超跃进2000万订单的极兔，假如分开拼多多，或许立刻立刻倒坍！
从数据上能够看出，拼多多的流量是在向极兔倾斜，其比例曾经占到了20%以上。但极兔快递毕竟是新起快递，在国内网络根底单薄，不能完整满足拼多多的效劳需求，将来开展还存在诸多变数。
极兔速递主要面对的平台是电商平台，因此极兔速递的入局，直接冲击到了本来属于“四通一达”的市场。自2020年7月起，通达系联手封杀极兔速递。韵达《关于全网制止代理极兔速递业务的通知》，不只请求加盟公司不得以任何理由、任何方式加盟极兔，还请求揽派两端不得以任何理由、任何方式代理极兔快递业务。
一定水平上说，极兔能否杀出重围，关键在于拼多多，在阿里树立菜鸟网络、京东继续完善本人的物流护城河之时，拼多多和极兔的组合，似乎在阐明一种趋向：电商平台做到拼多多这样的体量，规划或树立本人能够掌控的物流渠道是行业开展的必然。
三、不学京东没做菜鸟，拼多多将来咋做物流
黄峥在昨日致股东信中表示，由于疫情等缘由招致的外部环境的猛烈变化，加速了拼多多内部业务和管理的迭代。拼多多从一个纯轻资产的第三方平台，开端转重，在仓储、物流及农货源头开端停止新一轮的投入，新的业务开端在拼多多内萌芽并疾速生长。
从营收上来看，拼多多全年完成营收594.919亿元，同比增长97%，增速高于阿里、京东，领跑行业。关于一家市值接近2000亿美金的上市企业来说，还能坚持近100%的营收增长，实属难得。
不过与阿里、京东相比，拼多多的营收来源较为单一。阿里收入来源除了批发平台（天猫、淘宝等）外，菜鸟等奉献不俗，菜鸟在去年完成运营现金流为正。京东收入来源主要是电商平台、广告效劳、物流及其他效劳。
与之相比，拼多多在支付物流方面均缺乏中心竞争力。拼多多终究会怎样做物流，是大家持续关怀的话题。
数据显现，2020年拼多多占领了我国快递总量的约30%。高盛全球投资研讨部估计，2021年拼多多网购所产生的的快递量或将占到快递市场份额33%。
关于拼多多来说，物流如今曾经在成为标配。掌链留意到，在物流和配送方面，作为拼多多战略级项目的多多买菜，正在停止重投入。
目前多多买菜曾经在中国300个城市上线，拼多多高管称，正努力树立物流根底设备平台以聚焦农业、降本增效、疾速履约，完成订单的24小时内送达。
2020年快递业务范围最大的企业中通不过170亿件。试想一下，日单两247亿件的品多多，假如愿意自营物流，业务范围上能够秒杀京东物流了，也比肩菜鸟网络。
但这样做，拼多多恐怕树敌太多，恐怕不但是通达系要防，连顺丰、中邮也得防一下。这是后来者的宿命，拼多多学不了京东集团自营物流，但学习阿里巴巴成立菜鸟网络，似乎就伤害性小很多。
早在2019年8月，拼多多开创人黄峥曾表示，拼多多正在开发“新物流”技术平台，将采用轻资产、开放的形式，专注于经过技术为商家和用户提供处理计划。
虽然拼多多至今都没有就该平台开发进度停止明白表态，但有业内人士剖析以为，基于其超级流量入口，拼多多可能经过搭建开放物流平台，做另一个版本的菜鸟网络。
